Les trois quarts des actifs franciliens changent de commune pour aller travailler

En 2013, 5,3 millions de Franciliens occupent un emploi. Parmi eux, trois sur quatre changent de commune - ou d’arrondissement pour Paris - pour se rendre à leur travail : ce sont des navetteurs (Source et définitions). Depuis 2008, le nombre de navetteurs franciliens est stable. En moyenne, les Franciliens résident à 23 km de leur lieu de travail, soit 8 km de moins que les résidents du reste de la France (figure 1). En revanche, à cause des embouteillages et de l'usage plus répandu des transports en commun en Ile-de-France qu'en province, le temps de déplacement entre le domicile et le lieu de travail est en moyenne plus long. En cinq ans, les navettes domicile-travail entre l’Ile-de-France et les autres régions se sont accrues : + 10 % pour les flux entrants et + 23 % pour les flux sortants.

En 2013, 74 000 Franciliens sortent de la région pour aller travailler, soit 1,4 % des actifs occupés de la région, quand 356 000 provinciaux entrent pour travailler en Ile-de-France. Ce déséquilibre des flux d’actifs avec les autres régions s’explique en grande partie par l’abondance d’emplois en Ile-de-France.

Ceux qui viennent travailler dans la région sont majoritairement des hommes. Ils travaillent le plus souvent dans le nord et le cœur de la région. Plus d’un entrant sur trois habite la nouvelle région des Hauts-de-France, et plus particulièrement dans l’Oise ; plus proche géographiquement de Paris, c’est la première région de résidence des entrants, devant le Centre-Val de Loire et la Normandie.

Les Franciliens qui franchissent les limites de la région pour se rendre à leur travail vivent le plus souvent à Paris et en grande couronne. Lorsqu’ils résident dans la capitale, ils se dirigent principalement vers les grandes villes du Bassin parisien (Beauvais, Compiègne, Reims, Orléans...). Quand ils viennent de grande couronne, ils travaillent davantage aux franges de la région, à proximité de leur lieu d’habitation.

Les hommes sont également majoritaires parmi les actifs sortants. Les cadres franciliens représentent 29 % de la population active occupée, mais 42 % des sortants. Cependant, le nombre de cadres entrants est trois fois supérieur à celui des cadres sortants.

Quittant plus souvent leur commune que les provinciaux, les Franciliens changent aussi plus souvent de département pour aller travailler. La moitié d’entre eux sont dans ce cas contre seulement un provincial sur dix. Cela s’explique par la taille réduite des départements du centre de la région, la densité du tissu urbain aux franges départementales et un réseau de transport très dense et très maillé.

Quatre Franciliens sur dix utilisent les transports en commun pour aller travailler (7 % en province). Ce mode de déplacement est largement privilégié par les actifs de Paris et, dans une moindre mesure, par ceux de petite couronne. En revanche, les habitants de grande couronne ont davantage recours à leur voiture pour se déplacer, en particulier ceux de Seine-et-Marne, qui vivent dans des territoires plus excentrés et qui sont moins bien desservis par le réseau ferré francilien. Entre 2008 et 2013, l’usage des transports en commun est stable dans la région.

Un quart des Franciliens travaillent dans leur commune de résidence : ce sont des actifs stables (figure 2). Les actifs franciliens sont même 4 % à travailler sur leur lieu de résidence principale.

À Paris, un actif occupé sur deux reste travailler dans son arrondissement de résidence : cela s’explique par la forte densité des emplois (1 790 700 emplois pour 1 095 000 actifs résidents). Les cadres parisiens sont trois fois plus stables que ceux des autres départements franciliens (36 % contre 13 %).

Qu’elles aient des enfants ou pas, les femmes travaillent plus souvent à proximité de leur domicile que les hommes (28 % contre 24 % de stables). La bi-activité au sein des couples entraîne une plus grande mobilité, aussi bien pour les femmes que pour les hommes en comparaison avec les autres ménages ou les couples au sein desquels un seul conjoint est actif.

La mobilité décroît avec l’âge. En Ile-de-France, les actifs les plus âgés sont plus stables que les jeunes, sans doute car ils ont davantage fait le choix de minimiser leurs déplacements entre leurs lieux de vie et de travail. Dans une région où les prix de l’immobilier sont très élevés, ils ont aussi probablement plus souvent les moyens financiers de se loger au cœur de l’agglomération, plus près de leur lieu de travail. Les chefs d’entreprise font partie des catégories socioprofessionnelles les plus stables devant les employés (respectivement 49 % et 31 %). En effet, il leur est souvent plus facile de travailler à proximité ou sur leur lieu de résidence.